作家：王贺欧洲杯2024官网

深陷逆境的高合汽车，忽然重现盼望。

5月20日，期间周报记者从高合汽车里面东谈主士处获悉，近日，高合汽车母公司华东谈主运通对内发布对于公司重组时间责任组公告，决定成就重组责任组和连合运营责任组。

重组责任组将谨慎从股权到扫数运营磋议看成的重组，下设股东端、政府端、供应商端和职工端四个小组；连合运营责任组谨慎公司普通的方案与运营，下设产物筹办、口头设想工程、坐蓐与供应链、营销、财务、法务、东谈主力与概述职能七个小组。

在鼓舞重组责任的同期，高合还行将得到复工复产急需的“救命钱”。

据高合汽车里面东谈主士先容，日前，华东谈主运通与汽车投资究诘平台iAuto签署了全面策略互助左券，iAuto蓄意10亿好意思元投资华东谈主运通，全力复旧高合汽车收复业务运营和车辆坐蓐的蓄意。

港股上市公司正谈集团公告露馅，iAuto中枢业务为清洁动力整车及要津零部件的研发、坐蓐、集成销售及营运，具备低温可控核聚变时期、超等驱动系统（具备比传统驱动系统升迁5倍以上的遵守）和用于汽车出行业务的金融科技时期。

一位高合汽车里面东谈主士告诉期间周报记者，当今高合汽车仍是启动重组，公司荆棘信心很足，至于iAuto的投资，要比及10亿好意思元的确到账才算靠谱，后续还有其他投资东谈主要投资高合汽车。

颇具戏剧性的是，2024年5月，在高合汽车重现盼望的同期，此前濒临退出商场的爱驰、雷丁等新势力也有了复苏迹象。

吞并个月内多家新势力先后回生，回生之路虽各不疏导，但恰是这种碰巧，让东谈主对这些履历死活循环的企业心生感触。

图源：图虫创意

高合等新势力接踵回生

2024年5月是平凡的一个月，但对于高合等国内新势力来说却好奇艳羡好奇艳羡超卓。

5月16日，爱驰汽车终于迎来“救命稻草”，期间周报记者从爱驰汽车里面东谈主士处获悉，爱驰汽车将通过与好意思国特地筹备收购公司Hudson Acquisition Corp. 合并的模样上市。

据悉，爱驰汽车欧洲公司Aiways Automobile Europe GmbH已与Hudson Acquisition I Corp.签署了合并左券，合并预测将于2024年12月31日前后完成，这笔往复对爱驰汽车的估值约为4亿好意思元。

紧接着，2023年5月已苦求歇业审查的国内低速电动车“始祖”雷丁汽车，转眼传来了好音问。有雷丁职工发布了一则雷丁汽车的转运视频，并配文称“雷丁在手，卖车不愁，今日打款，今日拉走。”对此，雷丁汽车磋议谨慎东谈主对媒体示意，雷丁正在进行库存盘活。

事实上，雷丁汽车歇业重整始于2024年2月,山东省昌乐县东谈主民法院照章裁定受理雷丁汽车集团有限公司重整。并于4月30日,对雷丁汽车公司等二十家关联公司进行了执行性合并重整。

2024年5月,昌乐法院指定北京德恒讼师事务所、四川发现讼师事务所担任雷丁汽车集团有限公司等二十家关联公司照管东谈主,为公开招募雷丁集团重整投资东谈主作念准备。

再加上开启重组并与iAuto签署全面策略互助左券的高合，高合等新势力俨然把5月酿成了新势力的“回生月”。

何以集体回生

高合等新势力集体回生背后，主要原因在于各新势力在时期、品牌力和商场端均具有不同的上风。

举例高合汽车在时期革命和品牌诞生方面取得商场较高招供，其产物定位也相对明确。爱驰汽车细心产物的智能化和网联化，以知足年青铺张者的需求。雷丁汽车则主要面向中低端商场，提供价钱实惠的电动车型。

更要紧的是，高合等新势力的共同点在于，王人用功于推动电动汽车的发展，并在时期研发、品牌诞生、商场拓展等方面取得了一定的后果。

上述上风与共同点，促使成本商场茂盛链接为新势力买单。就在爱驰传出将在好意思国借壳上市音问的前几天，极氪已完成在好意思国纽交所挂牌上市，募资约4.41亿好意思元，成为2021年10月以来赴好意思IPO最大范围的中国公司。上市首日，极氪股价大涨近35%。

2024年一季度，新动力汽车产业投融热度也略有回调。据来觅PEVC数据统计，一季度，新动力汽车行业（含自动驾驶）融资案例忖度133起，同比增长3.9%，环比增多10.5%，已表露总往复金额达167.3亿元。

与此同期，再次回生的新势力也濒临着资金压力、商场竞争等挑战，需要不断寻求革命和发展。

盘古智库高等磋议员江瀚对期间周报记者示意，上述新势力要走出逆境并非易事，举例高合汽车需要处治品牌定位磨叽、产物策略不当、资金压力加大以及里面照管等问题，这些问题王人需要公司进行深远分析和灵验处治。

国内商场销量惨淡的爱驰，轻视押注国外商场后，截至尚未可知。而此前推出小型纯电动车雷丁芒果，但在与五菱宏光MINIEV的对决中败下阵来的雷丁，将来仍将濒临国内小型电动车商场空间萎缩的挑战。

这或将导致，高合等新势力的造车窗口期可能会受到商场变化的影响而评论。从商场环境来看，跟着电动汽车商场的不断发展和竞争加重，新势力需要不断升迁本身的竞争力，以应答来自传统汽车厂商和竞争敌手的挑战。

江瀚指出，从政策环境来看，政府对新动力汽车的复旧政策也在不断变化。如若政策环境愈加故意，新势力可能会取得更多的机遇和复旧。反之，则可能会濒临更大的挑战。

“新势力需要制定明确的发展筹办和策略欧洲杯2024官网，以充分运用本身的上风和资源，收拢机遇并应答挑战。如若企业或然制定灵验的策略并付诸实践，那么它们仍然有可能在造车窗口期内取取得手。”江瀚分析称。