从 秦L＆海豹06驱动，比亚迪第五代DM插混系统（DM5.0）驱动全面投军，当今照旧遮掩王朝＆海洋系列的多款轿车、SUV家具，并赋予整车更出色的燃油经济性，尽头是NEDC测试轮回下的馈电油耗，如今照旧大王人压低至±3L/100km。

以10万价位的秦L DM-i为例，该车使用的DM5.0插混系统将使用比亚迪最新斥地的混动专用1.5L发动机，代号BYD472QC，诚然惟有74kW的最大功率，但在踏实转速＆负载下的最高热遣散达到了46.06%，这是当今同类型的最高水平。

而也恰是因为超高压缩比带来的高热遣散，搭配更高效的EHS120双电机单位，秦L DM-i的馈电油耗低至2.9LL/100km（NEDC测试轮回）。外加容量65L的大油箱，该车满油满电抽象续航达到了2100km，再行界说了插混本事天花板。

比亚迪秦L DM-i

比亚迪海豹07 DM-i

当今，DM5.0插混系统照旧在秦L、宋Pro、宋PLUS、宋L、海狮05、海豹06、海豹07等车型上独揽，确切遮掩了比亚迪汽车20万元以内的扫数热点车款。改日，新款秦PLUS也将换装这套插混系统，价钱相通遣散在8万左右。

比亚迪2025款汉DM-i

而从2025款汉DM-i驱动，比亚迪汽车还将推出搭载第五代DM的升级版（DM5.1），并在后续的2025款唐DM-i上独揽，不光配备更高功率的1.5T发动机，EHS双电机单位也迎来全面升级。

这套DM5.1插混能源将遴荐代号BYD472ZQB的1.5T发动机，和之前的BYD476ZQC一样，该发动机亦然比亚迪特意为插混车斥地的，但其缸径/行程比进一步削弱（缸径从76mm削弱到72mm），搭配专用直喷系统、EGR废气再轮回、电控增压器、可变排量油泵等等，整机燃油经济性进一步升级。

从官方公布的数据来看，该发动机领有115kW/225Nm的账面数据，同期最高热遣散普及到了45.3%。这个数据不光高于老款的40.12%，同期也高于奇瑞和沉静的同类型发动机（44.26%、44.5%）。

与之匹配的EHS双电机单位也进一步升级，其最大功率普及到了200kW，最大扭矩315Nm，亏电油耗低至3.8L/100km，可更精确高效在纯电、串联、直驱、并联等样式切换，领有无尽接近电车的平顺输出。

按照盘算，2025款唐DM-i也将换装这套DM5.1，还有王朝系列全新旗舰MPV——夏，也会是这套能源单位。

2025款比亚迪唐DM-i

比亚迪夏

至于改日的汉L、唐L，行为插混专用平台的全新车款 欧洲杯下单APP，该车会与在售的汉/唐同步销售，况且大约率是基于DM5.1养殖出来的DM-p插混电四驱能源系统，即，荒谬表后桥加装电机，变成P1+P2+P3三电机构型，能源性能也将全面升级，价钱展望在25-30万元。