本日，“小鹏P7+AI智驾期间共享会暨首发AI天玑5.4.0先享会”在广州得手举办，小鹏汽车副总裁、自动驾驶负责东谈主李力耘博士、小鹏汽车智能体验负责东谈主于桐欧洲杯2024官网，分别先容了小鹏端到端大模子的期间上风，和首发搭载在小鹏P7+上的AI天玑5.4.0版块。
与此同期，小鹏汽车通告AI天玑5.4.0负责开启公测。新版块将为用户带来规画248项功能的更新，而XNGP通过这次更新将领有小鹏最强的AI智驾才智，变得“端味透彻”。
自动驾驶新一轮竞争正在云表张开
2024年，智驾行业最为炙手可热的看法等于端到端大模子。跟着AI大模子期间的发展，各家车企在这一范畴的相干和量产渐渐深远。在“520AI DAY”上，小鹏汽车发布国内首个量产上车的端到端大模子，成为环球唯二量产端到端大模子的车企。而在近期对于端到端模子处所的考虑中，小鹏汽车副总裁、自动驾驶负责东谈主李力耘博士示意：“作念端到端很容易处所错了”。
在本次共享会上，李力耘博士最初先容了现在行业主流的三种端到端发展门道，并进一步分析其优舛错：一种是通过多数规章小模子堆叠的 “大模子”，其需要多数的优秀规章工程师；一种是“车端大模子”，即胜利将端到端模子部署于车辆上，天然奏效快，但受限于车端算力，且跟着后期考察数据量的增多，容易堕入瓶颈；终末一种等于云表大模子（foundation model），其参数目是车端模子的几十倍以至数百倍，这是单纯的车端大模子所不行企及的。
简而言之，尽管选择前两种端到端的期间门道王人能带来一定成效，但从智驾竞争的结尾来看，布局云表大模子才是制胜关节。而小鹏汽车早在预研端到端大模子的阶段，就深信要先构建一个弘大的“云表大模子”，这也与环球头部AI企业——OpenAI所选择的门道不约而同。
据李力耘博士先容，小鹏云表大模子的参数目将多达车端参数目80倍，如斯大的参数目意味着云表大模子梗概全面吸纳智驾数据，不遗漏要点信息细节。通过大参数目的考察，梗概尽可能地穷尽智能驾驶中的长尾问题，以阴私更多驾驶场景，使XNGP达成L3级的智驾体验。现在，小鹏云表大模子的考察效能已进步了2.6倍，2025年小鹏云表的算力将会达到10EFlops以上。
对于轻雷达、轻舆图的智驾决策而言，高算力大模子既是基础亦然门槛。小鹏云表大模子可极致发达录像头高信息量输入，8倍进步灵验视觉信息量。基于此上风，小鹏汽车推出了AI鹰眼视觉决策。相较于传统的激光雷达决策，AI鹰眼视觉决策的录像头信息量是前者的80倍，而录像头梗概感知的语义和心情信息是其100倍，录像头的响应速率亦然其3倍。
AI鹰眼视觉决策将首发搭载在小鹏P7+上，在体验上会和小鹏现金车型的Max版块保握一致，况且同步更新。
同期，李力耘博士也强调小鹏的云表大模子是国内首个泛机器东谈主范畴的基础大模子，不仅不错欺诈在自动驾驶范畴，机器东谈主、飞行汽车等范畴均适用。
小鹏P7+全系标配高阶智驾，不选装、不订阅、不付费
在本次共享会上，李力耘博士强调“有才智才能一套智驾软件标配全车系”。现在，小鹏汽车的在售车型涵盖了SUV、轿车、轿跑、MPV等品类，在具体建立上主要分为Max和Pro两个版块。对于智驾的研发和量产而言，阴私的车型种类越多，数据聚积的丰富度就越高，但面对的挑战也越大。只好具备极强的平台化、自动化才智以及工程体系才智的车企，才能达成“一套软件标配全车系”。
看成环球唯二能作念到不依赖高精度舆图、激光雷达，达成用一套软件适配全车系的车企，小鹏汽车通告小鹏P7+及后续车型将不再分别Max和Pro版块，全系标配AI智驾。
李力耘博士先容，小鹏P7+代表的是面前中国智驾顶尖期间才智。一方面，小鹏P7+首发搭载的AI鹰眼视觉决策，是行业首个单像素LOFIC架构决策，上风是在逆光、大光差、暗光等环境下的信息聚积才智更强。该架构决策的视觉感知范围达到了1.8个法式足球场，梗概明晰分辨心情，笔墨等语义信息。另一方面，现阶段小鹏一经达到“端到端四部曲”的第二步，是环球唯二量产轻雷达、轻舆图的厂商，基于L2级的硬件就能为用户提供接近自动驾驶的体验。
值得热心的是，小鹏P7+将环球首发搭载AI天玑5.4.0，可不分场景全量使用端到端大模子。相较于上一版块，AI天玑5.4.0的智驾才智大幅进步，如“拟东谈主性”进步4倍、变谈得手率进步53%、绕行得手率进步155%。
AI天玑5.4.0版块开启公测，季季焕新车
AI智驾方面，AI天玑5.4.0版块将为每一位用户带来“端味透彻”的全新体验。小鹏汽车智能体验总监于桐先容，搭载了AI天玑5.4.0的小鹏P7+将领有小鹏最强的AI智驾才智，一大亮点是可达成“0速激活，原地启动”。
同期，针对小径绕行、跨车谈变谈、汇入汇出口等复杂场景，P7+将达成老司机般的操作。在切换导航、更动主张地、更动门道等秉性场景下，新版块作念到了无缝切换，达成智驾无断点。此外，停车才智再升级，AI停车的泊入率进步了近20%，可纰漏嘱托断头车位、短促车位的停车穷困。
AI座舱方面，看成行业内最具个性化的操作系统，AI天玑5.4.0还首发了时空光影袒露系统，用户不错把柄天气及使用场景袒露专有的SR画面，如傍晚可看日落，充电时可追极光。
AI底盘方面，AI天玑5.4.0版块新增了小鹏AI X-Pedal单踏板花样、AI底盘两大功能。传统动能回收制动体验突兀且怡悦性差，比较之下小鹏AI X-Pedal可达成更为精确的踏板戒指，自如减慢易操控，在半坡体式现象下还可搭救刹停。小鹏AI底盘会聚智驾视觉感知和大数据路况图层，可达成对底盘的毫米级诊治。会聚全新悬架花样“怡悦+”，新版块可从底盘运行让用户震憾无感，如陆上行舟。
AI互联方面，AI天玑5.4.0版块初度上线了HiCar、Carlink的互联，安卓、鸿蒙王人能达成手车互联，让车机导航不再是手机导航的复成品。跟随AI天玑5.4.0版块的发布，小鹏汽车APP还将迎来全面升级，智驾、车控、服求达周密处所进步。
对于小鹏汽车而言，10月24日是一个特殊的日子，承载着小鹏对科技转变的渴求、变革昔时出行的憧憬。自2019年以来，小鹏汽车已得手举办五届“小鹏1024科技日”。
站在新十年的首先上，小鹏汽车戮力于于成为一家面向环球的AI汽车公司。本日，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏负责通告“小鹏1024科技日”负责升级为“小鹏AI科技日”，并将在华南理工大学举办。小鹏汽车将以环球直播的体式，共享小鹏在AI汽车、AI机器东谈主以及飞行汽车等范畴的效能，与全天下的鹏友们一谈感受科技的魔力。###
对于小鹏汽车
小鹏汽车戮力于于通过探索科技，引颈昔时出行变革，作念“昔时出行探索者”。公司总部位于广州，在北京、上海、深圳、肇庆、扬州等地设有研发中心，并在肇庆和广州布局智能制造基地。同期，小鹏汽车面向环球进行研发和销售布局欧洲杯2024官网，已在好意思国确立研发中心、在欧洲多地确立分公司。小鹏汽车坚握全栈自主研发智能援助驾驶软件和拓荒中枢硬件，为用户带来超卓的智能驾乘体验。2020年8月27日，小鹏汽车负责登陆纽交所，募资范畴冲突那时环球新动力汽车行业IPO记载，股票代码为“NYSE:XPEV”；2021年7月7日，小鹏汽车挂牌香港联交所，股票代码“9868.HK”，成为首个在中国香港和好意思国纽约两地双重主要上市的中国造车新势力。