【“提到电动汽车品牌，唯有6%的韩国东说念主思到中国”】12月30日欧洲杯app，韩国媒体《前驱经济》发表著作称，据拜谒，提到电动汽车，韩国东说念主领先思到的国度仍然是好意思国和韩国，但中国的存在感正在大幅上升。

近日，市集征询机构Consumer Insight针对3000名韩国汽车耗尽者进行了一项拜谒：“说到坐蓐、销售电动汽车的汽车品牌（制造公司），你会思起那处？”效果清晰，好意思国最多，占49%，其次是韩国，为31%，中国为6%，其他国度为14%。

与23年的1%比拟，中国大幅种植。骨子上，大多量东说念主皆知说念中国事电动汽车最大的市集和坐蓐国，但对中国特定品牌的意志似乎很低。

Consumer Insight分析称，跟着代表品牌比亚迪晓喻将于来岁头在韩国上市，中国电动汽车的攻势变得昭彰，韩国耗尽者的热心迟缓找到了执行感。

好意思国和韩国的观点相对削弱。近一半的耗尽者合计好意思国事代表性国度，但与23年（57%）比拟下落了8个百分点，韩国下落了2个百分点。就好意思国而言，成绩于电动汽车高涨的主角特斯拉品牌，韩国凭借当代汽车集团在电动汽车限制的考究形象保握了较高的耗尽者领路度，但其地位不如一年前。

耗尽者对中国电动汽车的眩惑力身分也曾停留在性价譬如面。。“低价的原材料供应才能”（58%）被选为中国电动汽车的主要上风，其次是“不凡的性价比”（44%）和“政府的积极支撑”（41%）。被合计是汽车中枢竞争力的“品牌多、车型多”和“电板本事及缔造才能”仍保管在9%的个位数。

中国汽车的流弊是对证料和就业的遍及不信任。跨越一半的受访者默示“电动汽车性能和质料欠缺”（61%）、“对售后就业的不信任”（47%）、“对坐蓐和拼装进程不信任”（47%）、“对原材料感到暴躁”（42%）。对“周围东说念主的负面观点和对待”（37%）的担忧也很大。

尽管如斯，凭据中国电动汽车的价钱景象，韩国耗尽者如故发达出了双重点理。如若中国电动汽车的价钱是韩国国产电动汽车的50%-60%，61%的东说念主默示他们会酌量购买。

Consumer Insight首席实践官金镇国默示：“对中国制造居品的不信任和豪情扼杀在电动汽车中也不例外，但凭据经济利益的规画，他们随时可能转变主意。就像中国电动公交车和卡车在韩国商用车市集越来越受接待雷同欧洲杯app，中国电动乘用车在咱们身边行驶的那一天可能会比预期更早到来。”