刚投入责任时，因为小张的经济才略有限，是以买了辆二手的燃油车，几年下来小张以为这车的小问题握住，也该到了退休的时候，何况我方咫尺刚刚升职为部门独揽，也该换辆头绪高点的车，深思熟虑后，小张决定径直脱手辆新能源汽车，毕竟这是异日的趋势，况且经济环保，现时国产电动车阛阓中，小米SU7和比亚迪汉EV不错说是20万级的顶流，小米SU7在刚上市时不错说是幽静无穷，本日的订单就冲破了五万台，不错说在汽车圈里大杀四方，比亚迪汉EV是自主品牌在高端轿车阛阓的繁难冲破，全年销量冲破20万辆。

靠近这两款车小张确乎有些纠结，不外在试驾和潜入对比后，小张如故根除了小米SU7弃取了比亚迪汉EV，咫尺依然跑了1890公里，他也说出了我方内心的确切感受，小张提的是一辆比亚迪汉2025款EV 701KM尊享型，厂商辅导价为20.98万元，而他试驾的小米SU7 2024款700km后驱长续航智驾版厂商辅导价为21.59万，两款车齐莫得优惠，小米SU7的价钱晋升6000元，这两者不错说是径直的竞争敌手，它们同是备受瞩指标国产新能源车型，虽说定位价钱齐换取，但小张以为这两款车如故有一定分别的。

在外不雅上，两者固然同是中大型车，可策看成风却大不换取，不行否定的是，小米SU7的策划独具一格，确乎很吸引东说念主，流线型的策划将好意思感与低风阻无缺和会，有种肖似轿跑般的作风，前大灯也很拉风，示意的炯炯有神，侧面花瓣型的轮圈也很漂亮，还有大溜背的策划，统统车身也很低趴，而比亚迪汉EV的策划相对相比传统，仍是民众练习的家眷作风，运动式的镀铬条与两侧狭长的大灯贯串，腰线也策划的很有劲量感，搭配着多幅式的轮圈，虽说小米SU7很帅气，但空间上有一定影响，而比亚迪汉EV则相比合适民众审好意思。

内饰上，两款车的策划布局相比接近，均遴荐了简约的策看成风，上方悬浮的科技感统统的中控大屏，仅仅在用料上有所不同，小米SU7遴荐了精深的真皮材质，而汉EV则搭配着玄色钢琴烤漆饰板，从视觉上来看的话，比亚迪汉EV更显头绪，不外在智能方面小米SU7愈加出色，毕竟小米亦然以智能为主的公司，该车遴荐的是高通骁龙8295芯片，因循五区域语音叫醒识别，因循可见即可说、声纹识别，手机APP良友还因循座椅加热透风等功能，这些齐是汉EV所不具备的，不外汉EV也有家眷的旋转大屏。

在功能上，两款车齐配备了精深的安全建立和驾驶提拔建立，但小米SU7多出疲惫驾驶领导、哨兵方式，两者齐有前后驻车雷达、360全景影像和透明底盘，而小米SU7是双指标前线感知录像头，车上的录像头达到11个，另外还多出自动变说念提拔、起步领导，还可选装自动驾驶提拔路段，虽说比亚迪汉EV在建立上稍微失色，但赋闲性更强。车上多出前排座椅推拿功能，还配备了12喇叭的丹拿音响，况且还有触摸式阅读灯、多色氛围灯以及主动式环境氛围灯，另外后排有孤独的空调以及车内香氛安设。

在能源及续航上，两款车均配备了单电机，小米SU7的性能略强，最大马力达到299匹，最大扭矩为400牛米，官方给出的破百工夫为5.28秒，这数字对年青东说念主来说确乎很有劝诱力，而比亚迪汉EV的最大马力达到245匹，最大扭矩为350牛米，官方给出的破百工夫为7.9秒，两款车均有着700公里的最大续航，抖擞肤浅使用和短途旅行齐不是问题，但比亚迪汉EV因循悬架软硬调度，在靠近颤动路段时也不错更好的操控，保证车内的赋闲性，在电板方面，两者均配有刀片电板，安全方面获得保险。

结语：21万没要小米SU7提了比亚迪汉EV，开了1890公里后，车主说出确切感受。在小张看来，我方当初的弃取并莫得错，比亚迪汉EV确乎是款值得脱手的车型，尽管这款车在某些方面不如小米SU7，但车内营造出的氛围愈加出色，带来的赋闲性也更强，因为在小张看来，车便是我方的第二个家，赋闲性亦然特地繁难的，何况比亚迪汉EV在阛阓上很受接待，也经由了阛阓的磨练，实力方面是无谓怀疑的，小米SU7虽说在智能及能源上愈加出色，但毕竟是小米的首款纯电动车型，莫得汉EV更让我方释怀，其实这两者齐黑白常火爆的车型 欧洲杯下单APP，仅仅侧要点不同，至于弃取哪款车，就要看个东说念主的需求是什么。对此，民众有什么不同不雅点，接待下方辩驳留言，不惜见示。