外媒试驾环球ID.7旅行版 实用性拉满的家用纯电轿车2024欧洲杯官网入口

　　【智车派】近些年，由于中国车企在新能源汽车鸿沟的强烈竞争，国内的新能源汽车市集可谓是“卷得飞起”，在强烈的竞争环境下，此前陶然无穷的合伙车企如今正接连溃退。不外淌若将视野转向国外的话，由于国产新能源车还未在国外大鸿沟销售，因此欧洲的新能源汽车市集除了特斯拉外，环球仍然占有置锥之地。近日，外媒Carscoops试驾体验了环球在国内仍是差未几扑街的ID.7车型，来望望他们究竟怎样评价这款环球旗下的纯电轿车吧。以下试驾内容均为编译而来，不代表本网站不雅点。

　　环球的ID系列电动车从2020年的ID.3开启了篇章，四年工夫里，这一系列仍是膨胀到SUV、相沿立场的厢式货车（ID.BUZZ）以及咱们今天的主角——ID.7。ID.7基于MEB平台打造，它的出现不仅完善了环球的电动车居品线，还为残害者提供了两种车体态式：掀背轿车和旅行车（Tourer）。咱们这次试驾的恰是更具实用性的ID.7旅行车版块，沿途来望望它的弘扬怎样。  

预备：外不雅主打实用 莫得惊喜也无槽点

　　环球ID.7的预备讲话延续了ID系列的一贯立场。旅行版车型在掀背轿车的基础上，加多了更长的车顶线条和更站立的尾窗，这不仅进步了后备箱空间，还让整车看起来更伙同。但就举座外不雅而言，ID.7并未延续起亚EV6那种极富动感的造型，而是选拔了一种更保守的设战略略。有东谈主可能会以为它零落个性，但关于提防实用性的家庭残害者来说，这种低调的外不雅卤莽更恰当。  

　　车身尺寸方面，环球ID.7的轴距达到了2,966毫米，比起亚EV6长了66毫米，比特斯拉Model 3长了91毫米。这么的尺寸不仅为后排乘客提供了足够的腿部空间，也为其宽阔的车内空间奠定了基础。  

能源与续航：远程旅行的好伙伴

　　在英国市集，环球ID.7提供三种竖立：Match、Match Pro S和GTX。这次试驾的中配车型Match Pro S搭载了282马力的后置电机，峰值扭矩达到了545牛·米，与初学版的能源系统齐全一致。不同之处在于电板容量的进步：Match Pro S配备了86千瓦时电板，WLTP续航里程达到了682公里，比初学版车型多了82公里（600公里）。  

　　尽管Match Pro S的0-100公里/小时加快工夫只须6.7秒，比初学版略慢0.1秒，但关于那些不息需要远程驾驶的用户来说，独特的续航才能无疑更具诱骗力。此外，Match Pro S支捏200千瓦快充，比初学车型175千瓦的充电功率有较着进步，可在26分钟内将电量从10%充至80%。固然这一充电速率仍不足起亚EV6，但由于ID.7的续航更长，本体充电频率也会更低。  

　　值得一提的是，环球ID.7的热泵是选装竖立（在英国市集价钱为1050英镑）。在时势和善的地区，这一竖立的本体作用可能不大，但在爽直的时势要求下，安装热泵后可显赫提高电动车的冬季续航弘扬。  

驾驶体验：极致惬意的远程伴侣

　　环球ID.7在驾驶层面弘扬出了很高的惬意性，超越是在远程驾驶场景中显得尤为出色。车辆配备了DCC自妥贴减震器和声学玻璃（但需要独特支付2100英镑选装“外不雅包”），灵验壅塞了风噪和路噪，即便与更高价的良马i5比较，ID.7的静音弘扬依然令东谈主欢娱。  

　　吊挂调校方面，环球ID.7弘扬出了很强的滤震才能，能够很好地化解路面大部分的震荡。非论是高速路如故乡间小径，驾驶者和乘客齐能感受到这款车的高档行驶质感。但是，与惬意性比较，ID.7在操控性能上显得有些粗鄙。尽管车辆在弯谈中弘扬领路，但所在盘的回馈力度偏轻且零落交流感，制动踏板的初段反映也略显拖沓，这使得它在强烈驾驶时难以给东谈主信心。  

　　此外，ID.7的能量回收形态只须两档可调，且莫得单踏板形态，这少量卤莽会让民俗于特斯拉或日产电动车的用户感到不妥贴。  

里面空间与竖立：超大空间与高超细节 

　　环球ID.7的车内空间弘扬号称同级标杆。收货于超长轴距和旅行车的车身预备，后排乘客领有奢侈的腿部空间，而头部空间也齐全不失态于SUV车型。行李厢方面，旅行版的法度容积为605升，当后排座椅放倒后，可膨胀至1948升，远超同级敌手，以致比环球自家的SUV ID.4还要宽阔。缺憾的是，ID.7莫得提供前备厢，即使是后置单电机版块亦然如斯。  

　　在内饰用料和安装工艺方面，环球ID.7较早期的ID车型有了显赫进步。座椅固然造型平平，但提供了极佳的支捏性和惬意性，且标配推拿功能，让远程驾驶愈加简短。中控屏幕升级为15英寸，表现了了且操作愈加便利，空调抑遏模块加多了背光预备，但旋钮和按键仍是触控式操作，本体使用感受不如传统物理按键直不雅。  

　　另一个值得吐槽的点是所在盘上的触控按钮，固然它们看起来充满当代化，但操作体验却不尽如东谈主见。在这一方面，ID.7并未像新款高尔夫那样从头引入传统按键，略显缺憾。  

记忆：一款万能但不惊艳的家用电动车

　　总体来看，环球ID.7旅行车是一款超越实用的电动车。它的长续航、宽阔空间和极高的惬意性，使其成为远程旅行的不二之选。淌若你提防的是正常驾驶的便利性和家勤奋能，而不是极致的加快性能和操控乐趣，ID.7无疑是一个值得保举的选拔。  

　　在外不雅和操控性上，环球ID.7卤莽并不如起亚EV6那般惊艳，但其优秀的静音性、讲求的驾驶感受以及充裕的里面空间，足以弥补这些不足。淌若你在英国或欧洲市集，尤其提防旅行车的大空间和实用性，ID.7旅行版值得你厚爱商量。而关于那些只可买到掀背版ID.7的残害者，固然缺憾，但这款车依然具备很强的诱骗力。  

智车派点评：比较于环球ID.7轿车，ID.7旅行车在实用性上要更胜一筹，其有着更大的空间，而且还有着可以的续航里程，不外这一切的前提是不商量价钱的话。据了解，这次试驾的车型在英国的售价为59890英镑，约合54.73万元东谈主民币。这么的价钱，放在国内可有太多的选拔了。只可说，在中国车企大鸿沟出海前，传统的老牌车企们攥紧这临了的好日子吧。

（本文来自于手机中国）2024欧洲杯官网入口

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